別的，記者領會到，正在最新的域分析交通規劃中，對于城市快速網的規劃描述是“打制目字型十二射的城市快速網”，總體構想爲“環形放射，扇形快聯”，也未提及三環四環的概念。而正在辦事曲通車上相關“三環”的各條征詢中，規劃部分以及所涉區等均暗示“暫未有三環的扶植規劃”。

隨後，記者又聯系了方興大道(南淝河-龍興大道)項目設想單元相關擔任人，其暗示，項目一次環評中提及的“東三環”說法確實不精確，次如果由于該項目設想得較早，方案又早已移交給扶植單元及環評機構，而設想文書內措辭沒有獲得及時更改。“目前規劃中，龍興大道和方興大道將來都是快速，也能夠連起來構成快速網，但確實沒有‘環’的提法。”該擔任人暗示。

規劃局相關人士告訴記者，近些年相關建三環簡直實良多，但另一方面，也有良多看法否決建三環。反方看法比力集中地認爲，環以“攤大餅”的形式向四周盲目擴張，會帶來一系列後續的“城市病”。而恰是考慮到環正在城市交通中的利弊，目前，正在城市的外圍，即即是正在現實中構成一些看似環的網款式，相關部分也不會硬將其“圈”成環。

上周，三環藍圖“泡湯”？相關部分稱有動靜稱，南北三環本年將開建、三環已見雛形……隨後，又有文章冠以《沈磅！三環已定，繞城高速將改內環》之類題目，正在伴侶圈廣爲。

上述消息，激發了部門和公家關于“三環”的猜測。有闡發稱，連系近年來的一些動靜，三環工具南北似乎都“初見雛形”了。

規劃局一位擔任交通規劃的人士告訴記者，正在看到網傳“三環”的消息後，曾經向所涉及的相關部分領會了。經領會，公示文件中之所以呈現“三環”的說法，實爲設想單元之前做的方案中所提到的，現在的文件中已不再有如許的提法。據其透露，目前並未有三環的規劃。

再加上此番廣爲傳布的“三環猜測”，似乎取各種傳說正在某種程度上相吻合，這也讓不少人笃定地認爲，三環曾經“箭正在弦上”，以至有動靜按照環評公示的內容闡發稱“本年南北三環都將開建”。

此外，7 月 21 日，環保部組團)-龍興大道(肥東縣)-方興大道(濱湖新區、經開區、高新區)-新 G206將形成域的又一環線。暫未有扶植規劃泡湯是哪裏的說法

記者細心查閱了相關消息發覺，此番“三環”再次激發關心的緣起，是環保局發布了兩則道扶植項目受理公示，別離涉及方興大道(南淝河-龍興大道)，以及金梅、江汽大道改建工程。

7 月 27 日，環保局官網上發布了關于沈點工程扶植辦理局方興大道(南淝河-龍興大道)項目標受理公示。此前的 6月 22日，項目情況影響評價一次公示中有一段如許的描述：方興大道(南淝河-龍興大道)全線爲新建道……起點順接同步設想的龍興大道(東三環)。

現實上，近些年來，台灣民宿跟著建成區範疇的快速擴大，以及靈活車保有量的激增，一環、二環交通擁堵日益嚴沈，不竭有呼籲建三環以至四環的。此前，更有一些渠道傳出所謂“比力成熟的三環規劃方案”，以至有收集百科收錄了“三環”詞條。