據引見，省已明白把武夷山新機場列爲全省三大幹線樞紐機場之一，新場址不只能擴大機場容量，改善飛翔前提和處理現無機場取城市規劃、旅逛休閑攝生區、天然區之間的矛盾，並且能夠實現鐵、公、機場高效對接，形成立體交通運輸系統，打形成海西經濟區主要的對外窗口。

“樵溪場址位于武夷山市興田鎮取建陽區麻沙鎮交壤處，距武夷山景區曲線公裏、南林焦點區曲線公裏，辦事景區和將來城市核心都較抱負。”市機場辦工員引見，新機場按照近期規劃方針到2025年，年搭客吞吐量250萬人次，貨郵吞吐量4350噸進行扶植，飛翔區品級爲4D，以運轉C類和D類飛機爲從。航坐樓近期建建面積爲53000平方米，飛翔區按一條跑道安插，跑道長度2800米，寬50米。

材料顯示，現武夷山機場爲軍民合用運輸機場，年設想吞吐量42萬人次，爲民航4C級機場，國度Ⅰ類航空港口。“跟著經濟社會和民航的成長以及現無機場的各類矛盾閃現，機場遷建就變得迫正在眉睫。溪場址將做爲首選場址樵溪樓”該工員細致注釋了新機場遷建的緣由，現機場緊鄰武夷山市核心城區和景區，一面對河，三面被城區和景區包抄，台灣民宿難以滿腳民航的成長需求，跑道耽誤線穿越城區和景區，現無機場取城市和景區的矛盾不竭加沈，機場不只城市成長，影響城市平安，同時遭到機場周邊地形前提複雜、超高山體較多的影響，淨空前提較差，只能實施單向進近，晦氣于民航飛翔平安和一般運轉。

廣州溫泉度假村策劃昨日，從市機場扶植成長帶領小組辦公室（以下簡稱：機場辦）獲悉，武夷山機場遷建場址日前獲國度民航局批複，同意將樵溪場址做爲遷建的首選場址，標記著新機場遷建項目取得嚴沈進展。

新機場爲爭2016年上半年預可研通過評審，早日開工扶植，武夷山機場遷建場址獲批樵下一步，將以市的表面發布新機場場址場地、淨空及電磁情況的，開展新機場場址工做，同時連系新機場預可研編制市航空財産規劃，規劃臨空財産，包羅軍工民品財産、生態航空食物、通用航空財産、公事租賃等用地，打制臨空經濟財産園區。（廖晨星 劉國和）。