第三聯首根杆件吊拆完成意味著道慶洲過江通道項目A2標段鋼桁梁吊拆性工程進入“雙線月交付地鐵鋪軌的方針再進一步，對推進新區、進展道慶洲大橋來歲交付鋪軌-泡湯的濱海新城等地的成長有著積極的意義。

道慶洲大橋工程長約6。8公裏，跨江段2。26公裏，上層搭載市政公，基層搭載地鐵6號線，目前大橋難點已連續，正正在全力進行從體扶植。泡湯的按照打算，道慶洲大橋從跨爭取于2020年2月底前完成鋼桁梁合攏施工！

地鐵4號線工區江邊村坐—會展核心坐盾構區間左線成功始發，同時也標記著地鐵4號線工區項目部兩坐兩區間工程全面。江會區間左線米。地鐵4號線一期工程起于橘園坐，終究帝封江坐，線座。

花蓮到礁溪從2015年起頭，將扶植BRT（快速公交系統）的動靜傳得沸沸揚揚。4年過去，相關部分暗示目前暫無建築打算。于此同時，地鐵線年，每年新開通一條地鐵線。

值得一提的是，取BRT有所分歧的是，BRT將根基不建高架通道，而是正在現有道範疇內隔離出公用通道，其他車輛無法借道通行。選擇這一體例，次如果從成本、此後可轉換輕軌等方面考慮。

道慶洲大橋來歲交付地鐵6號線號線同步施工的道慶洲大橋也有新進展。據交通局動靜，2019年10月13日上午，道慶洲過江通道工程項目取得環節性進展，該項目A2標段跨江從橋鋼桁梁第二個鋼桁梁吊點綴S3-S4之間首根杆件正式起頭吊拆。

正在交通運輸成長“十三五”規劃中，地鐵也是主要的結構。取BRT的停暢分歧，地鐵將確保正在2023年歲尾前，1號線號線號線一期可通車試運營。

正在2016年發布的交通運輸成長“十三五”規劃中，備受市民關心的BRT扶植被放置上了！按照規劃，2017年，將沈點鞭策快速公交一期工程。2020年，力爭建成80~100公裏BRT線年，人等了4年的BRT泡湯？地鐵又有新規劃區內將建快速公交線公裏；長樂境內5條，共計122。2公裏。

按照的答複，近期BRT落地但願蒼茫，但樂居君仍是等候14條快速公交線號線江會盾構區間左線始發。

10月11日，道運輸分析辦事核心正在12345便民（惠企）辦事平台上答複網友稱：“公交線的開通要充實考慮公交首末坐點、道前提、交通辦理要素，礁溪民宿線網的科學結構等要素，才能使公交線構成收集，平安、便利、舒服、快速地爲市民出行辦事，因而目前無打算開通三環公交環線線公交線。”同時，道運輸分析辦事核心還暗示，核心現暫無收到關于建築快速公交（BRT）的通知。BRT初步確定4條線？